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교통망 확충계획에 반영, 건설해 줄 것을 정부에 공식 건의하는 등 의기투합하는 모습을 보였었다.
한국교통연구원은 지난해 12월 \'전남∼제주 해저고속철도\' 사업계획으로 목포～해남 66㎞ 구간은 지상, 해남～보길도 28㎞ 구간은 해상교량,
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여 기업이 필요로 하는 인력이 공급될 수 있도록 노력해야 할 것이다.
4. 물류관련 법률 제도 보완 서상범, 한상용, “종합물류기업 인증제도의 실효성 제고 방안”, 한국교통연구원, 정책연구 2007-07, 2007, pp.110∼122
제3자 물류기업이 경쟁력을
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한국의 학교교육에서 교훈의 역사는 배재학당이 가장 먼저일 것이다. 배재학당은 1885년 8월 미국 북 감리교 선교사인 H.G 아펜젤러가 세운 오늘날의 배재 중학교, 배재 고드학교, 배재 대학교의 전신이다. 1885년 7월 서울에 도착한 아펠젤러가 1
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국립대학교의 대학 자금을 더 이상 정부가 지원하지 않는 다는 사실 등등의 간단한 내용만을 알고 있을 뿐 이였다 .
나 또한 국립대학교의 학생으로서 이 정책에 대해서는 장점보다는 단점들을 더 많이 들었다. 실제로 인터넷 자료등과 여러
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교통행 교통수단 선택행태의 분석” 영남지역발전연구, 제27집, 2001.
윤대식, 김상황 “대학생의 통학통행시간대 선택형태의 분석” 環境硏究, 제 20권 1호, 2000.
대구지하철 공사 홈페이지
(http://www.daegusubway.co.kr/)
영남대학교 홈페이지(http://www
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한국도시론』, 박영사
손정목, 1987, 『일제강점기 도시계획연구』, 일지사
음성직, 1995, 『국토 50년』, 서울프레스
2. 인터넷 주소
건설교통부 홈페이지(
http://www.moct.go.kr
) 제1장 서 론 - 한국 도시화의 형성
제2장 세계 도시의 역사
1.
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한국토도시계획학회 「국토계획」, Vol.41(4) : 59-75.
5. 한국교통연구원, (2007) “철도역 중심의 연계교통 활성화 방안 연구”
6. 한국교통연구원, (1997) “경부고속철도 연계교통망 구축방향”.
7. 한국교통연구원, (2007) “경부고속철도의 효율적
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교통현황 분석
1. 서울시 교통량 현황 분석
2. 서울시 통행특성 분석
3. 시사점
Ⅳ. 주5일 근무제에 대한 통행실태 분석
1. 주5일 근무제 실시 후 통행행태 변화 예측
2. 주5일 근무제 실시 후 통행량 변화 예측
Ⅴ. 서울시 대
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대학교 생활문화연구소, 제7호, p 119~135
최상진(1990), “속담을 통해 본 한국인의 사회표상”, 『중앙민속학』, 중앙대학교한국민속학연구소, 제2호, p. 2
최상진(1992), “한국인의 문화:심리적 自己”, 『중앙대학교인문과학논문집 35 』, 중앙대
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한국역사연구회 98-125(p.27)
정근식, 나간채.「1920-30년대 광주지역의 노동운동」.『호남문화연구』. 전남대학교 호 남문화연구소. 1992. 123-155(33p)
김경일. 2004.「한국 근대 노동사와 노동운동」. 문학과 지성사
김경일. 2008.「한국독립운동의 역
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