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항공우주」 p 4~7.
항공산업연구소(2001), “중소형 항공기 국제공동개발사업 기획연구”,「항공우주」
황진영(2000), “중소형 항공기 개발의 추진방향과 국제협력위 유치”, 항국항공우주연구소
황위익(2003), “항공운송산업의 전략적 제휴에
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운송 및 통관실태조사", 2001.1.
현대아산(주), 「개성 국제경제지대 투자환경」, 2000.11.
----------, 「국제자유경제지대 기본법 및 규정(제안)」, 2000.12
현대경제연구원 통일경제센터, 「북한 교역·투자가이드」, 21세기 북스, 2000.7.
통일부, 「월
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국제재판관할합의”, 국제사법연구 제8호(2003. 8), 9면 이하.
3. 관할규정의 필요성
운송계약, 특히 개품운송계약의 경우 국제적 재판관할 규정을 통한 통제의 필요성이 있을 것으로 생각된다. 운송인의 입장에서 보면 선하증권에 전속적 관할
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국제운송 및 정보통신기술의 발달, 신흥개
도국의 저렴한 공급자 역할의 급부상, 자유무역선호, 해외투자
에 대해 낮아진 정치적?경제적 장벽 등으로 GVC활동은 더욱 가
속화되어왔다. 그러나 세계시장 교역량 증가에 기여하던 GVC는
노동력
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교 대학원 )
뿐만 아니라 일본의 주부국제 항공의 경우처럼 24시간 가동이 된다면 외항사의 신규취항도 대거 이끌어 낼 수 있을 것이다.
둘째, 지방공항활성화 예산 마련에 정부가 나서도록하는 법안을 마련해야한다. 현재 우리나라 지방공항
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운송제도 개선방향”, 무역협회, 2006.12
대한상공회의소, “제3자 물류업체의 경영실태조사”, 2002.8
「로지스틱스21」, “TPL(Third-Party Logistics)의 특징과 전개조건”, 2006.11.30 “택배시장 분석”, 특집기사
「매일경제신문」, “개인택배서 기
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운송업계구조가 전근대적이라는 점이 지적되었다.
우리나라 물류산업을 21세기 전략산업으로 육성하기 위해서는 우선, 경제성장을 지속적으로 견인할 신성장동력의 발굴이 시급하며, 다음으로, 신성장동력으로 국제 물류중심지화 전략이
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운송 거리상 평택당진항에서 처리하는 것이 가장 경제적이며 특히 항로의 다양화가 실현될 경우 이들 물량의 증가는 더 빠르게 이루어질 수 있다. 이와 더불어 항만을 유지 발전시키는데 중요한 사업의 하나인 하역업업체, 포워딩업체, 검수
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운송을 통하여 수입하는 것도 포함하도록 하여야 한다.
소프트웨어 저작권 분쟁대책으로 다음과 같이 3가지 측면에서 제시한다. 첫째, 행정 전문인력을 확보해야 한다. 컴퓨터 프로그램 등 소프트산업의 국제간 협상이나 분쟁에 대비해 정부
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국제경쟁력을 결정하는 새로운 요소로
급격히 부각되고 있다. 주요 교역국들은 체계적인 무역인프라의 육성을 통해 해외시장에
서 자국상품의 경쟁력을 제고하고 있다. 해외물류창고 건립, 국제수준의 무역전시회 개최 등이 그 예이다. 무
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