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대전도시철도노동조합 ℡ 042-539-3182
(손재현, 이인영)
대전광역시 도시철도공사 http://www.djet.co.kr
대전도시철도공사노동조합 http://www.dmrtwu.or.kr Ⅰ 대전도시철도공사
연혁
설립목적
경영철학
조직 및 인원
사업목표
대전
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직원들을 참여시켜 부서에 적합한 평가지표를 선정하고 워크숍을 통해 의견을 수렴하고 공감대를 이끌어 내고자하였다. 이뿐만 아니라 연구 개발인력과 프로젝트 관리를 효율화하기 위해 통합 프로젝트 매니지먼트 시스템도 도입했다.
4) 팀
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(2) KT
(3) SK
(4) 삼성전자
(5) 도시철도공사
2) 해외 동향
가) 네덜란드
나) 미국
다) 일본
라) 영국
5. 스마트워크 도입 활성화를 위한 과제
1) 장애 요인
2) 해결 과제
6. 결론 - 성공적인 스마트워크 활용을 바라며
참고자료
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철도분야(3)
철도청
철도
건설교통부
도시철도
항만분야(3)
해양수산부
항만시설, 어항시설, 종합여객시설
공항분야(3)
건설교통부
공항시설
수자원분야(4)
건설교통부
다목적댐, 하천부속물
경부
하수도, 수도
통신분야(3)
정보통신부
전기통
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대전은 지하철 시대를 맞은 전국 여섯번째 도시가 됐다. 1호선 1단계는 대전의 구도심과 신도심을 동서로 관통하는 노선으로 1조 1881억원이 투입되었다.
대전시는 지하철 1호선 이후 개통 초기 도시철도에 대한 관심이 높아지고 우호적인 평
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도시철도공사
대구도시철도공사
10%
90%
인천교통공사
10%
90%
도시개발공사
부산도시공사
100%
대전도시공사
100%
인천도시공사
100%
강원개발공사
10%
90%
기타공사,공단
서울농수산식품공사
100%
부산스포원
100%
시설관리공단
부산시설관리공단
30%
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도시철도공사
대구도시철도공사
10%
90%
인천교통공사
10%
90%
도시개발공사
부산도시공사
100%
대전도시공사
100%
인천도시공사
100%
강원개발공사
10%
90%
기타공사,공단
서울농수산식품공사
100%
부산스포원
100%
시설관리공단
부산시설관리공단
30%
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공사단계
개착구간 시공법
터널 시공
대전지하철의 소개
대전지하철 건설의 필요성
지하철 건설 재원 이렇게 충당
지하철 건설 공사기간이 변경된 이유
지하철 건설로 인한 기대효과
대전지하철 건설계획
대전도시철도노선망
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자기 차량을 가지고 이동을 할 수 있도록 지원하는 방법이다. 이 방법은 가장 확실한 방법이기는 하지만 장애유형 및 장애정도에 관계없이 스스로 운전을 하기 위해서는 이를 위한 운전연습의 기회 제공, 면허 취득의 방법 및 제도 개선, 모든
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자기 차량을 가지고 이동을 할 수 있도록 지원하는 방법이다. 이 방법은 가장 확실한 방법이기는 하지만 장애유형 및 장애정도에 관계없이 스스로 운전을 하기 위해서는 이를 위한 운전연습의 기회 제공, 면허 취득의 방법 및 제도 개선, 모든
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