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다.
ⓑ아시아나 항공은 실제적인 경쟁사인 대한항공이 115대의 항공기를 보유하고 있는 것에 반해 아시아나항공은 55대의 항공기를 보유하고 있어 그 규모가 매우 작은 것으로 나타난다.
ⓒ시아나 항공은 국제적으로 낮은 인지도를 보이고 있
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할 수 없다.
대한항공은 국내 대학과 연계한 임원교육 프로그램을 진행하고 있는데 우선 서울대 경영대학과 공동으로 개설한 고급MBA 과정인 ‘KEDP 프로그램’을 2003년부터 실시하고 있다. 대상은 상무급 이상 임원으로 특기할 만 한 점은 교
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1. 기업개요 및 연혁
1-1. 대한항공의 소개와 연혁
대한항공은 한진그룹의 조중훈 회장이 1969년 대한항공공사를 인수한 이래로, 과감한 투자와 기종 현대화, 대형 제트기 도입으로 급성장을 거듭하였다. 현재 전 세계 160여 개 ICAO회원국 가운
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1980년의 노선 적자는 주로 당시 대한항공 운송 사업의 33퍼센트를 차지하던 미주(美洲)노선에서의 적자폭 심화에 따른 것으로 한일노선과 구주노선에서만 약간의 흑자를 올렸을 뿐 전 노선에서 적자를 기록했다.
-1981년이 시작되자 대한항공
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되며, 월초에 각 항공사에서 공시된 가격을 바탕으로 산정된 가격을 공개하고 있다.
출처 : 대한항공
공항이용료의 경우에는 각 공항별로 별도의 비용을 산정하여 부과하고 있으며, 그에 따른 추가적인 비용이 발생 할 수 있다. 아래표 주요공
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문제점과 개선점
(1) 물리적 단서 관리 측면
사람들의 항공사에 대한 이미지는 기내의 승무원에 의해 결정되어지는 경우가 많다. 경쟁사인 아시아나는 매회 광고마다 아름다운 미소를 가진 여 승무원을 출연시켜 부드럽고 여성스러운 이미지
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아
비엔나
1개
노르웨이
오슬로
1개
체코
프라하
1개
자료 : 대한항공 homepage
[표 ] 대한항공 취항노선
국내 - 14개 도시
국제 - 32개국 75개 도시
합계 - 33개국 89개 도시
A 330, A300 이 운항하는 공항
- 일본
; 아오모리,후쿠오카,가고시마 ,나가사키,
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층에 한해서 이러한 이용은 더욱 높아질 것으로 보이며 최근에 경기에 대한 불안으로 인해 소비심리가 많이 위축된 상황이기 때문에 저가항공사에 대한 이용은 지속적인 상승을 보일 것으로 여겨진다.
저가항공사에 대한 고객들의 요구는
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은 것이 여행에 있어서 활력소가 된다고 생각하기 때문이다. 이러한 이유로 소비자들은 딱딱한 이미지의 대한항공보다 객실서비스를 바탕으로 한 아시아나 항공사의 항공기를 타고자 하는 것이다.
객실서비스만이 강화되어 보이는 아시아
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내가 잘못된 경우 다시 구매하는데 필요한 시간에 대한 염려이다. 바쁜 소비자일수록 시간손실위험을 크게 지각하게 된다.
셋째로 어떤 제품에 대한 소비자의 관여도는 상황에 따라 달라진다. 평소 항공기를 이용하지 않아 관심을 갖지 않던
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