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의 강제집행을 할 수 있다(ZVG 제90조, 제93조). 하지만 우리나라의 경우에는 매수인의 인도명령 신청에 따른 법원의 결정과 집행에 의해서만 점유자로부터 목적부동산의 인도를 받을 수 있으며, 인도명령의 신청 시기 또한 매각대금을 납부한
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으로 권유한 경우에는 사회질서에 반하는 경우로서 허용되지 않는다고 한다. 즉 이중매매가 되기 위해서는 최소한의 요건으로 제2매수인이 매도인과 제1매수인 사이에 제1매도계약이 있었다는 사실을 알고 이중으로 매도계약을 체결하였다
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이 높다.
(4) 권리구제의 측면
권리구제의 측면에서도 사업자가 임의로 피해구제조치를 취하지 않은 경우에 매수인은 소송 등의 방법에 의하여 피해구제를 청구할 수밖에 없다. 하지만 대부분의 전자상거래에 있어서 매수인이 계약체결시 관
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: EXW→ DDP로 갈수록 매도인에게 높아짐
매도인의 책임이 가장 가벼운 조건 : EXW(=LOCO)
매수인의 책임이 가장 무거운 조건 : EXW(=LOCO)
매도인의 책임이 가장 무거운 조건 : DDP(Franco)
매수인의 책임이 가장 가벼운 조건 : DDP
11. 철도, 육로운송조
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CIF매매계약에서는 매도인이 선적의무를 지며, 물품의 인도장소를 본선상으로 하기 때문에 위험은 본선에 물품을 선적할 때에 매도인으로부터 매수인에게 이전한다. 그런데 여기서 엄밀한 의미의 ‘선적할 때’란 과연 어느 시점인가 하는
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적일과 선박 명, 선박의 예정입항 출항 일을 매도인에게 지체 없이 통고할 의무를 가진다. 따라서 매수인이 선박 수배에 실패하거나 통지의 지체 등으로 인해 발생하는 추가비용은 모두 매수인이 부담 하여야 한다.
CIF 조건의 경우 매도인은
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조에 의하여 '미리 청구할 필요'가 있는 것에 해당되어, 허가가 있을 것을 조건으로 매수인 앞으로 이전등기는 허용될 수 있다고 한다.
그리고, 판례대로라면 매수인이 허가절차이행청구를 하여 승소판결을 받은 후 다시 소유권이전등기청구
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하여야 하며, 또 동조에 따라 매도인이 협조를 제공함으로써 발생된 모든 비용과 부과금을 보상하여야 한다.
매수인은 매도인의 요청에 따라 보험계약을 체결하는데 필요한 정보를 매도인에게 제공하여야 한다.
CIF 조건 하에서는 매도인이
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(iv) 수출입 인허가 취득구분 : 매도인은 수출인허가 취득 및 통관이
행절차를 마치고 화물을 인도한다. 매수인은 수입허가 취득 및 통관
절차를 이행한다.
(v) 운송수단 : 복합일관수송을 비롯하여 모든 형태에 사용할 수
있다.선측인도조
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혀있어도 그 조건이 계약서 내 별도로 약정이 되어야 효력을 발휘할 수 있음을 알 수 있었다. 그러나 매수인 측 대리인의 선적 전 검사가 좀 더 자세히 이루어졌다면 사전에 방지할 수 있는 분쟁이 아닌가 싶다. 또한 계약은 매수인과 매도인
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