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항공 수요 증가
(4) Threat
- 고유가
- 항공연료인 제트유가의 지속적 상승
- 이에 따른 비용 증가, 수익률 감소
- 저가 항공사의 등장
- 국내 항공수요에 위협
- 중국, 일본 등 근교 아시아 지역으로도 국제선 취항중
5. 향후마케팅 전략제언
고객들
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항공사로 편안한 좌석은 물론 일부 A330 및 최신 기종인 A340 에서 엄선된 유럽 및
아랍어 채널을 선택할 수 있는 즐거움을 준다.
또한 최근 새롭게 설치된 헤드폰으로 오디오 오락 프로그램을 더 생생하게 볼 수가 있다.
★ 국제적인 기내식
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항공의 Refresh Point 제도는 순수 항공운임의 5%를 적립하여 적립한 포인트를 현금처럼 자유롭게 사용할 수 있게 해주는 상용고객 우대 프로그램이다.
2) 체크인제도
두 번째는 ‘체크인 제도’다. 인천국제공항에 설치된 셀프 체크인이 사용가
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여행사의 전문적인 정보제공 및 충고, 아내서비스를 제공하고 있다. 고객이 관광상품을 구입하기로 결정하면 여행업자는 그를 위해 필요한 수배를 할 수 있다.
3..시간절약의 효과.
시간을 금전과 마찬가지로 여기는 현대인은 스스로 항공회
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여행객들이 궁금해 하고 가고 싶은 새로운 여행지를 그 나라의 자연환경, 역사, 유적 등과 함께 프로모션 함으로서 여행 상품의 수요를 늘리는 전략을 채택하였다.
(5) 항공시장 세분화를 통한 신사업 확장 진에어
국내는 물론 국제노선까지
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항공료 - 110만원
체재비
식비25000 X 15
숙박비 25000 X 10 (숙박을 모두 호스텔등에서 하는것은 아니나 만일의 경우를 대비)
보험료 (여행자 보험료) 30000원
유레일 패스 720000원
입장료 및 기념품등 300000원
국제학생증 10000원
비상금 500000원
총합
3
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여행시장 성장과 한류 관광 수요 지속으로 외국인 관광객 증가, 브라질 월드컵, 인천 아시아게임 등 축제의 영향, 저가 항공사의 취항 확대 등으로 국제국내여객 모두 증가세가 지속될 것으로 예상된다. 이러한 항공 산업 흐름에 맞춰 우리는
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항공사만이 여행이나 비즈니스 고객들에게 최고의 서비스를 제공할 수 있을 것이다. 이는 곧 항공사들이 현재의 기종 단순화 프로그램을 진행하는 것과는 별개로 차후에 새로운 기종을 도입 해야만 하는 이유이기도 하다. 앞으로의 항공시장
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여행사가 기획 조성한 것
1> 여행사가 개발한 쿠폰
2> 개인용으로 판매하는 패키지 투어상품
3> 단체용으로 판매하는 Ready Made 상품
4> 정기여행(daily tour)
고객의 주문에 의해 조성한 것
개인주문, 단체주문, 전세버스의 판매
2) 국제여
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하되고 있는 실정이 계속되고 있다.
국제여행업무의 수익을 살펴보면 다음과 같다.
(1) 지상비용(land fee)에 대한 10% 정도의 핸드링 차지(handling charge)
(2) 항공권 등 각종 교통 이용권의 대리판매수수료: 5-10%
(3) 선택관광에 대한 수익: 10% 이상
(4)
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