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국제공항 개항 이후, 2003년 영종, 송도, 청라지역에 전국 최초로 경제자유구역이 지정되었고, 2개의 대교와 관련 도로가 개통되었으며, 항공물류를 기반으로 한 운송업 비중이 확대되는 등 인천지역의 전체적인 산업 인프라를 비약적으로 성
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적인 위치를 최대한 살리고, 현재 추진 중인 인천국제공항과 광양항, 인천항의 증개축과 경의선 철도 복원, 송도 미디어벨리, 인천관세자유지역 추진 등 국제물류의 허브가 되기 위한 몸부림에 기업들은 보다 절실한 의미를 갖고 능동적인 국
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송도국제화복합단지
1.42
7.5%
1단계(0.12㎢) 착공
57공구
첨단산업클러스터
4.19
15.8%
포스코R&D센터, 글로벌캠퍼스 등 0.66㎢ 착공
68공구
송도랜드마크시티
5.83
2.9%
151층 인천타워(0.17㎢) 기공
9공구
아암물류단지
3.89
-
매립진행중(9공구-공정율 97%)
1
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물류센터를 설립하여 화물량처리를 늘림으로써 진정한 동북아 허브 공항으로서의 위상을 지킬 수 있도록 구체적인 개발과 진척이 요구됨
Part Ⅳ. 결론
송도국제도시는 \"동북아 비즈니스 허브 도시\" 개발이라는 목표 하에 대규모 국제도시로
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물류) Global e-로지스틱스의 이해』, 우용출판사
진형인, 2002,『국제물류의 이해』, 박영사
형선호, 2004,『60 TREND 60 CHANCE』, 한국경제신문
일본자동인식시스템협회, 2005, 『알기쉬운 RFID』, 미래컴
참고주소
대한상공회의소, http://www.korcham.net/
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