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도로접근도가 제공되도록 남북방향 7개 노선, 동서방향 9개 노선으로 구성된 격자형 간선도로망(7x9 간선망)을 구축하여 한나절 생활권(30분내 간선도로망도달) 형성을 촉진
○ 서울부산등 대도시권에는 고속순환도로를 건설, 지역간 통과교통
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고속도로 청원-회덕간(14.3km) 8차로 확장개통 (94.10.21 착공)
10.22
대전-통영간 고속도로 함양-서진주간(50.2km)개통 (94.12.22 및 95.8.9 단계별 착공)
10.30
서해안 고속도로 서천-군산간(22.7km) 개통 (91.3.23, 93.12.18 및 94.10.21 구간별 착공)
11.9
부산-대구
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고속도로 통행요금을 일률 1000엔으로 인하하는 정책을 가지고 있따,
ETC 시스템은 논스톱 요금징수 시스템으로 한국의 하이패스와 유사하며, 후불제인 ETC 카드를(신용카드 형식) ETC 단말기(카드 리더기)에 삽입하고 톨게이트에 있는 ETC 전용
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도로가 완공되면서 일반화한 말
◈한국의 고속도로◈
▣1964년 박정희 대통령의 서독방문
→ 고속도로 건설 이라는 강한 포부를 지니게 됨
→ 지속적인 경제 발전을 위해서는 인프라 스트락처
(infra-structure), 그 중에서도 서울과 부산
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도로공사 경영
1. 한국도로공사의 고객만족 경영 추진배경 및 전략
1) 추진배경
2) 추진전략
2. 고속도로 휴게시설 운영혁신 추진실적
1) 추진과정
2) 세부 추진내용
Ⅲ. 한국 신문사 경영
1. 재무비율
2. 비용분석
3. 인력구조
4. 수익구
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부산항 적체심화와 상해신항만에 대비한 컨부두 조기 확충
신항만 북측 컨테이너부두 6선석 조기 확충
- 신항만 6선석 개장에 맞추어 배후부지 22만평 적기 조성
- 배후 수송망 조기 구축
신항과 부산항 연결도로, 신항 진입철도, 경전선고속
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부산항(부산항만)의 문제점
ㅇ 부산시는 항만과 연결되는 도시고속도로 등의 건설재원을 마련하기 위하여 부산항을 통과하는 모든 컨테이너에 대하여 TEU당 2만원의 통과세(부산시 지방세 중 지역개발세)를 징수하고 있다.
- 총 3,400억원의 컨
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부산으로의 접근이 가능하다. 그리고 부산은 접근성을 높이기 위하여 보다 편리한 교통시설을 마련하기 위해 노력하고 있다. 각 교통수단별로 보더라도 부산은 교통의 편리성이 뛰어난 도시임을 알 수 있다.
① 도로 - 경부고속도로는 부산과
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부산, CIF뉴욕/홍콩 등을 반드시 적을 것.
⑤ 특수조건
－은행수수료 부담, 신용장의 양도가능 여부, 전신환 결제 허용 여부, 지체서류 수리여부, 제3자 서류 허용여부 등
<신용장개설신청시 구비서류>
① 수입신용장 개설신청서
② 신용
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고속철도 이용률을 제고해야 한다. 고속철도 정차역을 기존 철도, 고속도로, 공항, 항만 등과 연결하여 지역간 교통망을 확충하고 정차역 주변에 환승시설(park & ride)을 마련하는 것이 중요한데, 일본의 경우 고속철도 역사에 지하철·버스 등
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