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대우조선의 노동자 설문조사
1. 조사대상자의 일반적 특성
2. 조사대상자의 작업관련 특성
3. 신체부위별 근골격계 증상
4. 근골격계 증상과 위험인자의 관계
5. 근골격계 증상에 영향을 미치는 요인(다변량 분석)
6. 년도별 증상 및 피로도
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대우계열사 노동자들은 97년 경제위기 후 지금까지 이미 평균 10% 인원정리, 20% 임금복지 축소라는 고통을 감수했고, 계열사 전체적으로 보면 총제조비용 중 인건비 비중은 상당히 감소되었다.
정부-채권단이 우리의 고용생존권을 위협하는 행
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대우그룹 구조조정의 문제점
4. 대우그룹 구조조정에관한 노조의 요구
1) 워크아웃 계획서의 투명한 공개와 노조참여 보장
2) 매각 반대(특히 해외매각 반대)
3) 대우 계열사의 공기업화와 노동자 경영참가 보장
4) 고용안정보장, 근로조건
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대우자동차처리는 현재의 상태가 상당기간 유지되면서 장기화될 것이다. 산업은행을 중심으로 한 채권단의 출자전환으로 과도기적으로 공기업적인 성격을 갖는 전문경영인체제가 워크아웃확정이후에 대우자동차의 모습이다. 하지만 정부
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설립, 인력 풀(pool)제 운영 등을 통해 지식경영의 꽃을 피워 간다는 전략이다.
3. 정보시스템의 추진 방향
대우건설의 정보인프라는 다양한 종류와 뛰어난 성능으로 건설업의 정보화를 이끌었다. 이것은 90년대 중반 수립된 정보화 마스터플랜
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대우그룹의 발전 과정
Ⅲ. 대우그룹의 근로조건 및 노동조합
1. 근로조건
2. 기타 근로조건
3. 대우자동차 노동운동의 기반
1) 경영진의 성격
2) 노동운동의 전통
3) 노동조합의 체질 변화과정
4. 노동조합 집행부
1) 노동조합 기구표
2)
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대우, 대우자동차)의 영업양도
Ⅶ. 쉐보레(GM대우, 대우자동차)의 기술제휴
Ⅷ. 향후 쉐보레(GM대우, 대우자동차)의 개선 방안
1. 투쟁지도부의 확고한 투쟁의지와 조합원 조직화가 구조조정 철회투쟁의 관건이다
2. 전체 노동운동진영의
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대우자동차, GM대우)의 부평공장 농성진압
Ⅶ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 임금투쟁
1. 대우자동차 임금 투쟁의 의의
1) 대우자동차 파업의 주요 특징
2) 투쟁방식에 대한 평가
2. 대우자동차 노동쟁의의 충격과 영향
1) 노동자 일반의 의
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 연혁
Ⅲ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 목적
Ⅳ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 평가
Ⅴ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 부도영향
Ⅵ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 기업문화
Ⅶ. 쉐보
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대우가 경영권을 인수한 후 성과급제도를 채택. 같은 학력을 가졌다고 하더라도 사무직과 생산직간의 임금수준에 있어 차이가 존재
2) 기타 근로조건
2. 대우자동차 노동운동의 기반
1) 경영진의 성격
2) 노동운동의 전통
3) 노동조합의 체
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