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인천국제공항의 MIS 사례 분석
(운영 효율성/경쟁우위)
1. 인천국제공항 개황
1)인천국제공항의 규모
2)인천국제공항의 실적
2. 인천국제공항의 MIS
1)인천국제공항의 TMIS 도입 배경
2)종합경영정보시스템(TMIS)
ㄴ(1)종합경
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을 증대시키고 이를 생산성이 높은 분야에 투입할 수 있는 기회를 확보하게 됐다.
3) 오라클
인천국제공항공사 - 2001년 3월 29일 인천국제공항 개항 이후, TMIS시스템은 e-business 효과를 톡톡히 보여주고 있다. Oracle E-Business Suite 도입의 효과는 매
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국제적인 경쟁력의 측면에서 인천국제공항은 싱가포르의 창이 공항과 홍콩의 첵랍콕 공항보다 떨어지고, 더구나 위치는 좋지만 배후 시설 등의 소프트웨어가 열악하여 홍콩이나 일본에도 뒤지고 있다는 결과가 나왔다. 또한 8조원이라는 막
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공항(Hub공항)화를 위한 경쟁 또한 치열해지고 있다. 일본의 간사이공항을 비롯하여 홍콩의 첵랍콕공항, 우리나라의 영종도 인천신국제공항 등이 중추공항이 되기 위해 앞으로 치열한 경쟁을 벌일 것으로 예상된다. 이와 함께 중국도 북경, 광
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방문객이 2억4천만 명에 이를 것으로 전망되어 지고 있으며, 이에 따라 세계에서 유럽에 이어 두 번째로 큰 시장으로 부상하게 될 것이라는 예측 하에, 인천국제공항은 동북아시아의 관문으로서의 역할을 위해 국가적인 사업의 일환으로 건설
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인천국제공항의 개항이 갖는 의의는 매우 크다고 본다. 하지만 인천국제공항의 개항은 우리에게 기회를 제공할 뿐이지 그 자체만으로 우리나라가 동북아의 교통·물류 중심국가가 될 수 있는 것은 결코 아니다. 주어진 기회를 잘 활용하고,
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공항’이라는 목표는 요원할 것이다.
참고문헌
○ 가정혜(2009), 청주공항 민영화 방안에 관한 연구, 청주대학교 경영경제연구소
○ 고갑무(2001), 인천공항 개항이후 김포공항의 발전방향, 한국항공진흥협회
○ 교통개발연구원(2001), 인천국제
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인천국제공항의 서비스
인천국제공항 선정이유
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2002년 ‘세계 공항 서비스 평가(AETRA)’에서 중하위에 머문 인천공항이, 타 공항과의 어떤 차별화된 서비스로
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인천공항공사는 전 공항운영 인력의 88%가 이미 아웃소싱 되어 있으며인천공항 민영화 정책은 철회해야 / 한겨례 강용규 인천국제공항공사노조 위원장, 2011-07-12
이미 민간에게 지분매각을 하지 않았더라도 인천공항공사의 상당부분 민간 기
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인천공항을 기반으로 하는 항공사 및 물류기업과의 공동 수요 조사 및 마케팅 활동을 통해 아시아 지역에서의 시장 지배력을 공고히 해 나갈 계획입니다.
▶아시아 루트회의의 성공적인 개최
2011년 3월 항공노선 개발 분야 세계 최대 국제회
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