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물류를 이용할 예정’인 업체가 13%에서 22%로 증가했음을 알 수 있다. 물류 시스템에 대해 큰 관심이 없는 업체들이 정보전달 후 3자 물류 이용에 대한 관심도가 크게 높아졌다는 것으로 볼 수 있다.
결과적으로 창고설비에 대한 비용분석의 결
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물류폐기물 자원화 정책에 대한 재검토가 필요하다.
2. 연구의 한계점 및 향후 연구과제
본 연구에서는 서울시의 음식물류폐기물 발생 및 처리 실태 및 문제점을 살펴보고, 선진외국의 음식물류폐기물 관리 사례를 분석한 다음 서울시의 사
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물류중심지화 정책
2. 동북아 경제권의 물류환경 변화
2.1 동북아경제권의 내용
2.2 동북아경제권 형성에 따른 물류환경의 변화
Ⅲ 동북아 주요항만의 종합물류 거점화 현황 및 실태분석
1. 국내외 구체적 사례
2. 한 중 항만물
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물류업체의 발전방안에 관한 연구」, 부경대 경영대학원 석사학위 논문, 2003
이정언, 「한국 물류산업의 발전 방안에 관한 연구, 단국대학교 경영대학원」, 2009
이충규, 「제제3자 물류의 실태분석 및 활성화 방안에 관한 연구」, 인하대 국제
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제 1 장 서 론 (연구의 목적, 방법 및 범위
대선과 함께 논란이 되고 있는 ‘경부 운하’
주 비교 대상이 연안운송이라는 점.
물류관점에서 경부운하와 연안운송의
경제성 및 사업성과 환경적 요소를 비교 분석
=>
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사례분석
1. 국내사례 분석
2. 해외사례 분석
Ⅴ. 기업의 사회공헌활동 활성화 방안
1. 기업의 CSR 의식 변화 및 시스템 개선
2. 패러다임의 전환
3. NGO나 NPO들과의 관계
4. 사회공헌 프로그램 개발 및 전문가 육성
Ⅵ. 결론
참고문헌
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물류관리, 및 경영정보 집계 및 통계분석, 공동시설물 관리 및 위기관리 기능, 그리고 종합보세구역내 업체들의 수산물 유통지원 및 투자유치 등을 위한 공동 E-마켓플레이스 기능 등이 특히 중요한 설계요소로 구성되었다
1) 기능별 종합관
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물류중심지가 되기 위해 평택당진항 항만물류클러스터의 강점요인, 약점요인, 기회요인, 위협요인을 파악하여 항만물류클러스터의 전략적인 발전방안을 제시하였다.
평택당진항 항만물류클러스터의 전략적 발전방안을 선행된 SWOT 분석결과
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의 정보마인드가 아직 부족할 뿐만 아니라 정확한 분석, 조작, 운영 가능한 전문 인력이 상당히 부족한 실정이다. 따라서 효율적인 물류활동을 지원하기 위한 정보를 합리적이고 유기적으로 결합 제공함으로서 물류비용절감 및 고객서비스를
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물류산업 및 제3자 물류기업의 현황 및 발전가능성을 연구해 보았다. 미국과 일본의 제3자 물류산업 및 기업의 환경을 분석하며 국내에 적용할 수 있는 몇 가지 시사점을 발견할 수 있었다.
제3자 물류라는 개념 자체가 생성 된지 얼마 되지
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