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2001.12, 독일의 기업문화 : 특성과 시사점, 경영논총 제19집 제2호 P.19-33
- 이규영, 2003, 독일 지방분권 : 연방주의 관점에서, 국제지역학회 우리나라 지방분권화와 해외사례 발표논문
- 정명기, 2011, 독일 자동차 기업의 생산의 세계화 : VW과 BMW의
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현대인의 구체적인 스트레스 요인
(1) 학교 및 직장에서의 스트레스
(2) 친구관계
(3) 이성친구와 가족
(4) 정서적인 스트레스원
(5) 일상의 문제들
(6) 큰 변화들
(7) 환경요인 및 신체적인 스트레스원
(8) 주변사람들과의 접촉이 없는 상황
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현대사회의 변화
2) 지식산업 비중의 증가
3) 자기성장과 자아실현
4) 과학기술의 발전과 직업의 변화
5) 도시화와 핵가족화
6) 사회구성원의 학습권 보장
7) 학교교육의 한계와 문제
8) 생애주기의 변화와 여
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9일자
경향신문, 2008년 4월 17일자
세계일보, 2009년 05월 08일자
디지털 타임즈, 2009년 5월 19일자, 장 마리 위르띠제 르노삼성자동차 사장 임직원과 소통 `현장경영`
한겨레, 2008년 6월 25일자
내일 신문, 2007년 7월 2일자
L. Smircich, "Concepts of Culture an
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2001.
한국초등사회과교육학회, 초등사회과교육 제 17집 제1호, 한국초등사회과교육학회, 2005.
David W. Cleaf ; 남경희 외 역, 사회과교수 학습론, 교육과학사, 2001.
George W. Maxim, 최용규역, 살아 있는 사회과 교육, 학지사, 2004. 서론
본론
1. 문제
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자동차 http://www.kia.co.kr/
+한국피앤지 http://www.pg.co.kr/
+LG그룹 http://www.lg.co.kr/ Ⅰ서론
+교육훈련이란 무엇인가?
Ⅱ본론
1. 직장 내 교육훈련이 과연 회사의 이윤추구와 효율성에 적합한가?
2. 인턴비용을 기업이 지불하는 만큼 가져올 수
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현대가 1975년 국산화율 90%로 최초의 포니 모델을 개발하는데 성공하였고 이는 우리나라가 자기 고유 자동차를 아시아에서 일본 다음으로 두 번째로 만든 쾌거를 이룩하게 되었다. 포니의 개발로 현대는 국내 승용차시장에서 점유율을 19.2%에
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2 구성요소
2. 본론
2-1. (주)삼립산업
2-1-1. 자동차 산업의 현황 및 전망
2-1-2. 자동차부품 산업의 현황 및 전망
2-1-3. 사업현황
2-1-4. 유통현황
2-2. 현대 프린텍
2-2-1. 개요
2-2-2.
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2010)
「도요타, 리콜 사태로 미국 판매 감소」곽태윤, 한국자동차산업연구소(2010)
「리콜 사태 이후 도요타의 품질관리 개선방향」한국자동차산업연구소(2010. 4. 12)
「도요타, 품질문제 재연」박재범, 한국자동차산업연구소(2010)
「최근 도요
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2) 도로안전시설 정비·확충
3) 교통안전시설 정비·확충
4) 기타 도로의 안전성 확보대책
5) 교통약자 안전관리 강화
2. 자동차 안전도 향상
1) 지능형 차량 및 ITS 연계기술 개발
2) 제작 및 운행 자동차 안전도 향상
3. 선진 교통문화 정착
1)
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