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컨테이너선의 분류
1) 선형에 의한 분류
2) 하역방식에 의한 분류
Ⅱ. 컨테이너 화물운송의 장ㆍ단점
1. 컨테이너 화물운송의 장점
2. 컨테이너 화물운송의 단점
Ⅲ. 컨테이너 터미널의 시설과 기기
1. 컨테이너 터미널의 의의
2.
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터미널 근처의 보세구역인 부두 밖 CY 및 타소장치 허가를 받은 수입자 문전에서 통관되며, 부두 밖 CY Operator는 선사 또는 운송주선인(freight forwarder)이 발행한 선하증권 원본이나 D/O를 소지하고 있는 수입자에게 화물을 인도한다.
II. 컨테이너
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터미널 운영사는 온도크 서비스에 대한 선주의 요구사항을 만족시킬 수 있는 전략수립 및 이행이 중요할 것이다.
2002년에 감만확장부두가 개장되고 나아가 광양항의 추가선석이 개장되면, 비록 컨테이너물동량이 계속 증가할 추세에 있다고
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터미널이 운영 또는 계획되고 있다. 정봉민, 「컨테이너선 대형화의 딜레마」
- 선사 간 전략적 제휴
선적률을 높이기 위한 선사 간 전략적 제휴선사들이 운항비 절감을 위해 계속적으로 대형선을 투입함으로써 대형선 기항지에서의 선사 간
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컨테이너부두 및 배후부지를
조기에 집중 개발해야 한다는 점을 잊지 말아야 하겠다.
참 고 자 료
인터넷
.해양수산부 http://www.momaf.go.kr/
.부산지방해양수산청 http://www.pusan.momaf.go.kr/
.국립해양조사원 http://www.nori.go.kr/
.항만건설관리정보시스
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컨테이너의 상태와 위치 작업중인 R/S, T/C, G/C 들과 작업 대기중인 컨테이너의 수량들을 바로 파악할 수 있었음
화
각 운송장비 소개 및 안전 교육을 받고 트레일러 시승을 해 봄. 트레일러를 타고 창원가지 운행을 따라가서 물류의 흐름을 지
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울산항만공사 http://www.upa.or.kr/
이지폴 뉴스 www.easypol.com
전봉민,“한국 주요항만의 비교우위 검토”,
조명래, “동북아 물류중심국가로의 발전방안에 관한 연구”
한국컨테이너부두공단 http://www.kca.or.kr/
한국해양수산개발원 http://www.kmi.re.kr/
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및 자동화수준)
chapter7-5.한중일조선산업비교 (연관산업비교)
3.크루즈선 & FSRU
chapter1. 크루즈선과 FSRU의 개념
chapter2.크루즈선과 FSRU의 필요성
chapter3.FSRU(부유식 LNG 터미널)
chapter4.크루즈선
chapter5.고부가가치선에 대한 향후 국내전망
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울산의 이상적인 산업구조 재편효과도 거둘 수 있게 될 것이다. 이와 함께 첫째, 항만관리를 지방자치단체로 일원화해야 한다. 이를 위해서는 현재 해양수산부가 관리운영하고 있는 항만시설을 지방자치단체에 이양하여 항만과 배후지 정비,
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위해 노력해야 할 것이다. Ⅰ.서론
1. 싱가포르항의 컨테이너 터미널 시설현황과 개발계획
2. 싱가포르항의 각종 현황
Ⅱ. 본론
1. 싱가포르항의 물동량 처리실적
2. 싱가포르 항만물류 발전의 특징
Ⅲ. 결론
1. 정책적 시사점
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