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기업 육성
3) 중소 규모업체의 협동․공동사업을 통해 대외경쟁력을 강화
4) 전후방 산업과의 연계협력을 강화
5) 해외유수기업 유치 및 기술협력 강화를 위한 선진기술의 도입
6) 광역적 연계협력을 강화
7) 해양레저장비의 전문기
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협력 방안」, C2000-9, 한국농촌경제연구원.
농림수산부, 1994,「농어촌정비법」.
농림부, 2002,「2003년도 농림사업시행 지침서」(농촌개발).
박시현, 2001, “한국에서 그린투어리즘 추진을 위한 과제”,「관광농업연구」, 제8권 2호, 한국관광농업
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중소도시 관광인프라 구축연구”, 경기대학교 관광전문대학원 박사학위논문, 2007
[13] 조광익김남조, “관광의 영향이 지역주민의 태도와 관광개발에 미치는 구조효과분석”, 관광학 연구 제26권 제2호 통권39호, 2002
[14] 한국관광공사, “관광
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기업의 대북 협상이 상대적으로 불리할 가능성이 많으며, 과다경쟁, 중복투자 등도 우려된다. 이를 방지하기 위해서는 북한의 민경련 북한 대남경제협력 창구인 민족경제협력련합회을 지칭함
, 아태 평화위원회 등과 대화할 수 있는 대북 협
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협력의 참여동기 4
제3절 산학협력의 의의 6
제3장 청년실업 및 산학협력의 실태와 과제 7
제1절 청년실업 실태와 정책과제 7
제2절 산학협력 실태와 정책과제 8
제4장 중소기업의 산학협력 실태분석 11
제1절 조사개요 및 내용 11
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경제구조를 가진 양국 간의 경제협력과 교류는 그 잠재력이 매우 크기 때문에 우리나라의 많은 기업들이 중국을 찾게 되었고 중국과의 교역량은1992년 국교정상화 이후 매년 괄목할 만한 성장을 하여 우리나라의 2대 교역국 중 하나가 되었고,
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기업간 경쟁이 가속화 되어 수익보다는 손실을 입을 우려가 있다. 김희욱, <아시아·태평양 경제권과 한중경제협력>
또한 이러한 직접투자에 따른 노무관리 미숙과 시장개척 능력 부족이 계속 지적되고 있다. 인적교류는 증가하고 있는
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경제 규모가 국민총생산(GDP)의 70%를 차지하고 있는 우리나라는 명실상부한 통상국가 이다. 싫든 좋든 무역을 통해 먹고살아야 할 운명을 가진 나라인 것이다. 기업이 기존 거래선을 유지하고 새로운 판매망을 확충하는 데 사운을 걸 듯이, 국
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경제협력협정)의 실질적인 수혜자로 예상된다. 그리고 현대차는 소형차 위주의 강점을 가진 회사였고, 인도시장에서 이러한 강점을 활용해서 인도시장 2위의 시장점유율을 가지고 있는 기업이다. 그래서 이러한 점유율에 바탕한 브랜드 파워
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경제적 성과 48
2) 전환이후 기술적 성과 50
4. 사례의 종합분석 및 향후 발전방안 도출 52
Ⅴ. 향후 수력발전 정비부문 발전방안 53
1. 조직구조의 최적화 53
2. 선진정비체계의 구축 54
3. 교육훈련체계의 선진화 54
4. 수력 엔지니
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