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자동차가 세계적인 글로벌 리더로서 부상하기 위해서는 인사관리 시스템을 더욱 정교화 해야 할 필요성이 있다고 본다.
특히 도요다, BMW 같은 글로벌 리더 기업들과 비교하면 아직은 생산성이나 채용배치, 교육훈련, 임금수준, 복지후생 등
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자동차 개발 현황
가. 미쯔비시 자동차
나. 후지중공업
다. 닛산자동차
라. 도요타
마. 혼다
바. 포드
사. 크라이슬러
아. 현대기아자동차
자. 프랑스 및 유럽의 전기자동차 개발 현황
차. 미국의 테슬라
- 결과 …………
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자동차자본의 진출과 부품생산구조의 변화
4. 자동차수출의 퇴조와 부품산업 하도급구조의 개편
Ⅳ. 자동차 부품산업의 공동화
Ⅴ. 자동차 부품산업의 현황
1. 현대(기아)그룹 부품사의 재편
1) 재편 기본 방향
2) 모듈화 부품 생산 계획
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자동차에는 한국 노사관계가 있다, 매일노동뉴스, 2014.
2. 공덕수, 글로벌 시대의 노사관계, 한솔아카데미, 2015.
3. 진숙경, 노동조합 내부 민주주의와 현장조직 (현대차, 기아차, 대우차 현장조직 사례를 중심으로), 한국노동연구원, 2008.
4. 조성
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자동차 수요가 2005년에는 90만대로 늘어나고 10억명의 인구 규모와 주변 서남아시아 지역의 수요까지 고려할 때 매머드시장으로 성장할 것으로 판단, HMI의 생산규모를 크게 확대할 예정이다. HMI는 서남아시아 지역의 전략 요충지로서 지난 98
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기아경제 연구소
이재호, [위기시에 강한 도요타식 기업협력], 2004, 전예원
정병유, [도요타], 1994, 길벗
오웅탁, “도요타 자동차의 부품조달 방법에 관한 연구”, 2004. 08. 한양대학교 경영 대학원
김우재, “아웃소싱 확산과 전략적 대응-국내
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까지 총 5조원을 첨단기술 개발에 투자하여 현대자동차가 생산규모뿐 아니라 기술력에서 세계 초일류기업으로 도약할 것'이라고 선언했다. 목차
입사희망기업
현대기아남양연구소소개 및 분석
채용시기
준비방법
면접준비
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자원부 (www.motie.go.kr)
- SBS CNBC, 김날해 2011-09-20
- Newsis, 배민욱, 2013/10/15
- 이코노믹리뷰, 이진우, 2013/10/16
- 경향신문, 2013/7/28
- 한국경제, 2013/3/29
- 주간조선, 2013/11/2
- 부산일보, 2013/10/7 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 자동차 업계
(1) 무리한
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자원부 (www.motie.go.kr)
- SBS CNBC, 김날해 2011-09-20
- Newsis, 배민욱, 2013/10/15
- 이코노믹리뷰, 이진우, 2013/10/16
- 경향신문, 2013/7/28
- 한국경제, 2013/3/29
- 주간조선, 2013/11/2
- 부산일보, 2013/10/7 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 자동차 업계
(1)
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자동차 승용차 부분의 변화 추이
⑵ 현대자동차 버스부분의 변화추이
⑶ 현재자동차의 트럭부분의 변화추이
Ⅲ. 경쟁사 실적
1.주요기업별 시장점유율 추이(1999∼2001)
⑴ 현대자동차
⑵ 기아자동차
⑶ 대우자동차
⑷ 삼성자동차
2. 주
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