 |
대차는 지난 2002년 창사이래 최대 실적을 올리며 전진해왔다. 한국자동차의 자부심으로 군림해 온 현대자동차는 이제 한국을 대표하는 세계적인 기업에서 명실공히 세계를 대표하는 최고의 자동차 기업의 꿈을 꾸고 있다.
그러나 2006년도의
|
|
|
해 전통 제조업이 아닌 미래 첨단산업으로서의 자동차산업의 위상을 강조하고, 연관 산업과의 협력 및 동반성장의 중요성을 알렸다.
생각해보면 현대자동차는 이 시리즈물에서 다양한 사람들을 등장시켜 사회의 각계각층의 모습을 보여주고
|
|
|
현대자동차의 노사관계 18
1. 일반현황 18
2. 노동조합 21
3. 노무관리 형태 23
4. 파업사례 25
5. 사내하청현황 26
6. 임금체계 27
1) 개 요 27
2) 임금구조 28
7. 교육훈련 39
제 4 장 협력업체의 노사관
|
|
|
자동차산업의 작업장 혁신, 기아경제연구소
______(2003), 한국 자동차산업 노사관계의 현황과 과제, 한국노동연구원
______외(2003), 해외 자동차업체의 노사관계사 연구, 현대기아자동차 한국노동연구원
조형제(1999), 현대자동차의 고용조정, 한국
|
|
|
현대 자동차의 인도시장 진출배경 ·····················································
14
1. 무한한 성장잠재력을 보유한 인도·······················································
|
|
|
성차 및 부품에 대해서는 한국의 우위를 점쳤다. 삼성 경제연구소 한중 FTA 의의와 주요쟁점 2011.4
이는 상호 경쟁력 부분에서 자동차 분야는 한국이 앞설 것이라는 평가이다.
또한 한중 FTA의 예상 쟁점들을 살펴보면 한국측 관심사항 분야 중
|
|
|
목 차
제1장 서론
1. 연구배경과 목적
2. 연구범위와 방법
제2장 한-EU FTA 추진 경과 및 타결 내용
1. 추진경과
2. 타결내용
가. 상품양허
나. 원산지 규정
다. 기술표준
3. 한국과 EU의 자동차시장의 구조적 특성
|
|
|
예를 들어 기존의 자동차보험 상품에 상해보험, 화재보험, 주택종합보험 등을 결합한 패키지형 상품이 가능하다. 동경해상이 1998년 A.H.A, 취리히 등 외국계 보험사들의 저요율 상품에 대응하기 위해 독자적인 보험요율과 할인제도를 반영하여
|
|
|
10.7
11.3
11.80
<학생이 알게 된 점>
가) 물컵이 가운데 있을 때 떨어진 물의 양이 적었다.
나) 물컵이 가운데 있을 때가 앞바퀴, 뒷바퀴 위에 있을 때보다 요철을 지날 때 흔들림이 적었다.
다) 모형자동차의 가운데에 물컵을 둘 때 승차감이
|
|
|
현대화된 한적한 것임을 알 수 있다. 오랜 전통과 역사를 갖는 가운데서 차의 순수성이 지켜 내려오고 있는 것이다.
중국에서는 예로부터 오늘날까지 궁정의 의례민간의 풍습문인들의 다회사원의 다도 등, 모든 분야에서 차가 존재하여 왔다.
|
|
메뉴펼치기
