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팽창비
2.3 하중강도-관입량곡선의 수정
2.4 시방서 또는 현장다짐의 단위중량에 대응하는 지지력비의 결정
3. 시험 기구
4. 시험 방법
4.1 공시체의 준비
4.2 흡수팽창시험
4.3 관입시험
5. 결과의 처리
5.1 팽창비()
5.2 하중강도-관
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팽창비이다. 따라서 오토 사이클의 EO는 압축비만으로 정해지지만 디젤 사이클의 ED는 압축비와 팽창비에 따라 다르고 같은 압축비에 대해서는 오토 사이클의 열효율보다 작다. 또 실제 기관에서는 약 40%의 효율을 얻는다.
-앳킨슨 사이클
앳
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팽창비
CBR시험을 위해 표준다짐이나 수저다짐으로 최적함수비에서 다진 두개의 동일한 시료를 준비하여 각각 흡수팽창시험과 관입시험을 실시한다. 팽창비는 흡수팽창시 험을 통해 구한다.
팽창비
=
팽창량(다이얼 게이지의 최초와 최종읽
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팽창비()
흡수팽창시험결과에서 팽창비 를 다음 식에 의해 계산한다.
또 흡수팽창시험후의 건조밀도()와 평균함수비()는 다음 식으로 계산한다.
여기서, : 공시체 최초의 건조밀도(g/cm3)
: 흡수팽창시험후의 중량과 체적에서 구한 습윤밀도(g/cm
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팽창비()
흡수팽창시험결과에서 팽창비 를 다음식에 의해 계산한다.
또 흡수팽창시험후의 건조밀도()와 평균함수비()는 다음 식으로 계산한다.
(g/cm3)
여기서, : 공시체 최초의 건조밀도(g/cm3)
: 흡수팽창시험후의 중량과 체적에서 구한 습윤밀
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