 |
실태
2 세습 독재의 경영실태
Ⅵ. 財閥의 노사 관계
1 財閥의 노사관계
2 삼성그룹의 노사관계
3 현대 그룹의 노사관계(현대자동차를 중심으로)
4 LG그룹의 노사관계(LG전자를 중심으로)
Ⅶ. 結 論
참고문헌
|
|
|
: 캐논 VS 산요
3) IT버블 붕괴 : 애플 VS 컴팩
4) 기타사례 : 아사히, IBM, 인텔
4. 휴대폰 산업과 자동차 산업의 발전방향
1) 휴대폰 시장의 한국기업 대응방안
2) 자동차 기업의 대응방안
3) 제품혁신의 집단지성
Ⅲ. 결론
|
|
|
재무구 조와 좋은 신용평가를 받고 있다.
- CRM(고객관리경영)사업강화
동양최대의 콜센터, 선진적 데이터마케팅, 고객 속성별 Ⅰ. About 삼성카드
1. 기업소개
2. 사업영역
3. CEO소개
4. 경영이념
Ⅱ. 환경분석
1. 거시적환경
|
|
|
(http://economy.hankooki.com/) 위기의 보험 산업[1~5부]
주간 한국 (http://weekly. jankooki.com) 2007.07.10
매일경제 (http://news.mk.co.kr/) 2007.10.10
내일 신문 (http://www.naeil.com/news/economy)2007.10.26
한국경제 (http://www.hankyung.com/news)2007.09.06~10.30
|
|
|
한국 기업 경영자들도 브랜드가 기업 성과의 결과 변수인 동시에 원인 변수라는 사실을 주지할 필요가 있다. 특히, 브랜드가 장기적인 이익의 원천이 된다는 점에 주목해야 한다. 하지만, 브랜드는 저절로 구축되는 것이 아니다. 브랜드를 기
|
|
|
재무관리』, 학현사, 2000
* 김종길.『재무관리』, 상경사, 2010.
* 김영규.『에센스 재무관리』, 박영사, 2010
* 윤평구. 『재무관리』, 청목출판사, 2005.
* 한국전력공사: http://cyber.kepco.co.kr/kepco_new/invest/index.jsp
* 금융감독원 전자공시시스템 : http://
|
|
|
한국자동차산업의 구조조정을 둘러싼 쟁점, 산업노동연구 제8권 제1호
김동원외(2003), 세계 노사관계의 변화와 전망, 한국국제노동재단
김유선(2001), 자동차산업 기초현황, 한국노동사회연구소
김훈 편(2001), 세계 초우량기업의 작업장 혁신 사
|
|
|
도요타 생산방식 (시대의 창 출판) - 정일구 지음 (2008.04.28) 서론
1. 주제를 정하게 된 계기
2. 논문을 작성하고자 하는 내용
본론
1. 생산과 관련된 정의
2. Toyota 자동차의 생산방식
3. 현대 자동차의 생산방식
4. Compaq의 생산혁명
결
|
|
|
자동차경제, 2002.6.18
\"북미에서의 선진 자동차 업체의 경쟁전략\", 1995.9 이항구 외 2명
\"한국 자동차산업의 장기발전방향\", 산업연구원, 1999.12.
\"강화되는 배기가스 규제와 기술적 대응방향\", 자동차경제, 2000.9.12
\"도요타, 혼다의 국내외 경
|
|
|
한국사회와 행정개혁」.법문사.
유민봉. (2006).「한국 행정학(보증판)」. 박영사.
윤성식. (2003).「정부 개혁의 비전과 전략」. 열린책들.
레스터 설러먼지음. 이형진옮김. (2000). 「NPO란 무엇인가」. 아르케. Ⅰ. 서 론
1. 비교행정이론과 발
|
|
메뉴펼치기
