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운송 대리업의 경우 500만 위엔, 항공화물운송 대리업의 경우 300만 위엔, 육로화물운송 대리업의 경우 200만 위엔, 창고업의 경우 최소자본금은 50만 위엔으로 낮추어졌다.
이와 함께, 홍콩과 광둥정부는 상설기관을 두어 두지역의 공항, 화물,
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민간과 공동으로 이루어져 있어시설 운영의 비효율성이 나타나고 있다. 민간 자본에 의한 민간의 직영으로 운영상 효율성을 높여야겠다.
부가가치의 60-70%가 제조과정 외부의 공급체인상에서 발생한다는 소릴 들은적있다. 미국의 경우 제조
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운송주선인
주문절차의 복잡성 : 해외자회사와 대리인에 의한 주문, 대량주문
요소별 기능상의 차이
운송 – 선박, 항공기, 복합일관운송
하역, 보관 – 복합화물터미널, 항만, 공항
포장 – 포장단위, 컨테이
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공항, 와이가오챠오, 강코우청
- ‘10.5’계획 기간중 물류산업에서 4,500억 위안 매출 기대
신천
- 물류산업을 3대 중요산업으로 선정. 220억 위안 투자
- 광대한 면적의 물류기지 건설(1,600억 위안 투자유치계획)
- ‘10.5’ 기간중 물류산업 매출
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항공의 타격
(6) 자체적인 결함
4.고속 철도 효과 극대화 방안
(1) 초기 마케팅과 불편 해소를 통해 조기에 정상화
(2) 지역경제 활성화를 유도
(3) 연계 교통망을 정비하고 물류시스템을 효율화.
Ⅲ. 결론
-고속철도의 개통에 대한 나의생
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(동북아경제중심국가)를 위한 항만과 물류거점 전략
1. 물류기반시설의 계획적, 지속적 확충
2. 자유무역지대의 적극적 개발, 운영
1) 관세자유지역과 자유무역지역의 통합
2) 관세지역 지정기준의 유연화
Ⅷ. 결론
참고문헌
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공항 및 항공부문에서 항공사 서비스의 관리 미흡, 관광객 접점 근무자들에 대한 친절 서비스 향상 노력이 요구
4. 문제점 : 음식점의 위생상태
개선방안 : 음식의 품질을 높이기 위해 좋은 식자재를 써야하며, 서비스에 만전을 기하는 노력이
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요구
Ⅶ. 외국의 GPS(위성항법장치) 기술과 정책 사례
1. 위성항법시스템 : Galile
2. 위성항법보정시스템: EGNOS[5]
Ⅷ. GPS(위성항법장치)의 활용
1. 항공기 GPS 수신기
2. 지상 운송 차량 운행
3. 수상 항해
4. 자원 관리
5. 농업
참고문헌
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항나딤공항은 투자개발형(PPP) 사업으로 2021년 12월부터 2046년 12월까지 현지기업과 컨소시엄(52,000만 달러)을 구성하여 참여하고 있다.
해외에서도 유사한 다각화사례를 찾아볼 수 있었다. 일본은 철도운송사업에서 사업다각화를 통한 수익성
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항종합제철, 한국중공업, 한국종합화학, 한국전기통신공사, 한국지역난방공사, 대한송유관공사, 대한매일신보사, 한국감정원, 대한주택보증, 인천국제공항공사, 한국방송공사
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