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u-Port
‘ubiquitous Port’의 줄임말로 u-Port는 항만을 통하는 모든 수출입 물류 프로세스에 대해 u-IT 기술을 기반으로 실시간 경로 추적이 가능한 시스템이 구축된 항만으로서 RFID(Radio Frequency Identification), 유무선 통신, 위치기반 서비스(Location
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현황조서>
건설교통부 <2005년 3분기 해운시황 전망(안)>
교통개발 연구원 <항공화물 수송부문의 경쟁력 강화 방안>
권혁기, 박진호 <항만-내륙간 첨단 연계 운송시스템 개발방안 연구>
오세창, 이승택 <물류정보시스템의 구축
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신속, 정확, 안전한 운송 시스템을 비롯해 6천여 종업원의 성실성 등은 대한통운만의 독특한 서비스를 창출하는 원동력이다. 1. 대한통운 소개
2. 환경 분석
3. MIS 구축배경
4. MIS 구축과정
5. MIS 구축현황
6. MIS 구축성과
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종류와 측위방식
(1)시기성
(2) 정확성
3)Inverted DGPS
4)DGPS의 문제점
(1)문제점과 대책
(2)DGPS의 오차
5)DGPS시스템 기술과 구축동향
(1)DGPS의 기술동향
(2)우리나의 현황
(3)각국의 DGPS구축현황
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구축현황
제2절 지식관리시스템 운영 실태
제3절 현 관리시스템의 특성과 미비점
제 4 장 정책정보종합관리시스템 구축을 위한 벤치마킹
제1절 벤치마킹 사례
제2절 사례를 통해본 시사점
제 5 장 정책정보종합관리시스
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항만물류클러스터의 이론적 고찰
2. SWOT 방법론 고찰
Ⅲ. 세계 주요항만의 항만물류클러스터 사례분석
1. 로테르담항 항만물류클러스터
2. 싱가포르항 항만물류클러스터
Ⅳ. 평택･당진항 현황 및 항만물류클러스터의 문제
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항만진출 현황……………………20
Ⅲ. 동북아 주요국가 항만의 사례분석 ………………………………………21
1. 동북아 지역항만 구조분석…………………………………………………21
2. 북중국 주요 항만 …………………………………
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항만의 물류거점화의 기준결정
2.3 항만의 경쟁여건 분석
3. 중국 물류환경 변화에 따른 항만의 종합물류거점화 방안
3.1 환적화물 유치
3.2 중국 주요항만과 직기항 체계 구축
3.3 부산항, 광양항의 환적화물 유치 가능성과 유
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현황분석
1. 요트산업 육성정책
2. 전국 및 경남의 요트산업 현황
Ⅴ. 경남지역의 요트산업 육성방안
1. 목표시장 명확화
2. 기술개발 및 협력 지원
3. 경쟁력 있는 요트산업 클러스터 조성
4. 요트산업 인력 교육 및 양성
5. 다양한 유형과
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구축
1. 종합보세구역의 개념 및 법적근거
2. 감천항의 물류 시설 및 관리 대상 현황 분석
3. 감천항 종합보세구역 운영현황
4. 보세구역의 종합관리 시스템 구축 방안
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
표 목 차
<표 Ⅱ-1> 외주물류와 제
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정보 보안, 신기술 도입 등 디지털 전환 과정의 법적 이슈 선제적 대응
-스마트 항만 구축을 위한 관련 법규 및 제도 개선 방안 제시
-기술 혁신과 서비스 개선을 위한 법적 지원 체계 마련
넷째, 법적 리스크 관리를 위한 선제적인 대응 체계를
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항만공사에 입사하여 종합물류클러스터 구축 및 마린센터 원스톱 항만서비스를 제공하면서 신항로 추가 개설 등 사업을 통해 21세기 동북아시아 중심 항만으로 입지를 다지고 싶은 포부를 가지고 있습니다. 그리고 평택항의 화물 창출기능과
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구축을 주도하는 전문가로 성장해, 부산항만공사의 글로벌 경쟁력 강화에 기여하는 인재가 되고 싶습니다.
7) 부산항만공사가 향후 집중해야 할 발전 방향은 무엇이라고 생각합니까?
스마트 항만과 친환경 항만입니다. IoT와 AI를 통한 안전·
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내 태양광·풍력과 ESS를 결합해 에너지 자립 항만을 구축할 수 있습니다. 또한 전기차 및 전동 장비 충전 인프라를 조기 확충하면 부산항만공사는 친환경 물류 중심지로 발전할 수 있습니다.
5) 전기 설비 관리에서 가장 중요한 것은 무엇입니
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제 현장에 적용할 수 있는 가능성에 대해 깊이 고민하고 있습니다. 부산항만공사에서 이러한 최신 기술을 실무에 적용하고, 스마트 항만의 구축을 위한 노력에 기여할 수 있다는 점에서 매우 큰 동기 부여가 됩니다.
이와 같은 경험과 지식들
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