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1.목 적
화물자동차운수사업법은 화물자동차 운수사업을 효율적으로 관리하고 건전하게 육성하여 화물의 원활한 운송을 도모함으로써 공공복리의 증진에 기여함을 목적으로 한다.
2.용어의 정의
(1) 화물자동차- 자동차관리법에 의한 화물
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2) 임금산정방식의 형태
3) 지입제의 역사적 배경
4) 지입제의 도입과 확대요인
5) 화물자동차운수업의 현황
Ⅱ. 지입제의 문제발생 요인과 효율화 방안
1) 지입제의 문제발생 요인
2) 지입제에 대한 효율화 방안
Ⅲ. 맺음말
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법적으로 제도화 된지 벌써 10년째를 맞이하고 있는 택배업은 화물자동차운수사업법의 제정 등 정책적인 지원과 규제완화로 인하여 제2의 도약기를 맞이하고 있다. 그러나 택배업이 지속적인 발전을 거듭하려면 무엇보다도 전장의 조사분석
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법률의 시행일부터 시행한다.
② (운송수입금의 전액납부제도의 시행일) 법률 제4780호 자동차운수사업법중개정법률 부칙 단서의 규정에 의하여 동법 제24조제3항 및 동법 제33조의5제2항의 개정규정은 1997년 9월 1일부터 시행한다.
③ (과징금
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자동차관련시설(건설기계관련시설을 포함)
(1) 주차장
(2) 세차장
(3) 폐차장
(4) 검사장
(5) 매매장
(6) 정비공장
(7) 운전학원 정비학원
(8) 여객자동차운수사업법 화물자동차운수사업법 및 건설기계관리법에 의한 차고 및 주기장
17. 동물 및 식물
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법률관계의 전개는 임의가입사업장에 대한 법률관계에 준해서 이해하면 된다.
나. 지입차주에 대한 적용
1997년 여객자동차운수사업법과 화물자동차운수사업법으로 각각 분리 시행되면서, 여객 및 화물 자동차에 대한 면허제가 등록제로 전
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화물유통촉진법 제39조, 제46조 내지 제48조, 대외무역법 제10조"를 "화물유통촉진법 제39조, 제46조 내지 제48조"로 한다.
③산림조합법중 다음과 같이 개정한다.
제11조제1항중 "화물자동차운수사업법 제39조, 대외무역법 제10조"를 "화
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화물수송을 주선함)과 이원화되어 있어 운송수단간 연계운송과 수송수단간 전환에 걸림돌이 되고 있음.
- 복합운송주선업은 「화물유통촉진법」에서, 화물운송주선업은 「화물자동차운수사업법」에서 규정하고 있는 업종임.
화물자동차에
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법령들의 중복된 또는 불합리한 규정이 적용될 가능성이 높다. 한 예로 화물유통촉진법상의 복합운송주선업과 화물자동차운수사업법상의 화물자동차운송주선업은 각각 영업범위와 운송수단만 달리할 뿐, 사실상 비슷한 기능을 수행하는 업
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화물자동차운수사업법”에 의거 면허제에서 등록제로 크게 완화되었다. 이러한 법적 등록요건의 완화 등으로 택배업체가 소비자에게 물품의 분실, 파손 등의 피해를 입혀도 현실적으로 이를 제재할 적절한 수단이 없고 소비자의 피해보상을
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