|
위해 거시경제정책의 조정은 물론이고 금융, 기업지배구조 등 경제 각 부문에서의 구조조정을 추진하게 되었다. 이런 의미에서 외환위기는 석유파동보다 그 영향 면에서 훨씬 더 충격적 이었으며 한국경제운용의 패러다임을 바꾸는 대 사건
|
|
|
성공원인 분석
(1) 내부적요인
(2) 외부적요인
3. 레인콤이 맞이하고 있는 위기와 나아가야 할 길
(1) 조직 내부적 관점에서의 접근
(2) 조직 외부적 관점에서의 접근
Ⅲ. 결 론
1. 우리가 생각 해 본 더 나은 레인콤의 조직구조
|
|
|
위한 노력이 이루어져야 한다고 주장하고 있다.
그리고 조세외 공공부담문제에 대해서는 경제활동의 민간부담이 과중함을 지적하고 이것의 완화를 위해서 준조세 체계의 엄격한 관리시스템을 도입해야 한다고 주장하고 있다. 즉, 방만하게
|
|
|
위기의 특징과 전망」한국자동차산업연구소(2010.5.13)
「도요타 리콜사태로 본 지속가능발전 기업의 조건」이병욱, 한국경제연구원(2010.5.16)
「도요타 리콜사태와 규모의 비경제」김용열, 한국경제연구원(2010.04.08)
「도요타와 세계화의 함정
|
|
|
위 인적자원 정책역량 강화, 교육연구의 세계화 등의 과제가 있었다.
참고문헌
◎ 김성국(2003), 인적자원관리의 뉴패러다임, 서울 : 명경사
◎ 박소연, 전략적 인적자원개발을 위한 경영요소에 관한 연구, 한국항공대 경영대학원 발행, 항공경
|
|
|
패러다임의 변천-체제, 내용, 방법, 지 식정보사회의 철학과 비전에 관한 심포지엄, 경제사회연구회·한국정 보사회학회,2000.6
⑿ 유영만, \"지식경영과 elearning의 통합방안 모색\", 한국교육공학회, 2001.5.19
⒀ 유지연, 지식기반사회에서의 e-learn
|
|
|
대응의 방향], {경제와 사회},2003, 겨울호
편역, {생산의 혁신과 노동의 변화}, 새길 1.서 론
2.국내 자동차산업의 역사 및 특징
3.국내 자동차산업의 현황
4.국내 자동차 산업의 향후 전망
5.국내자동차산업의 발전 방향
6. 참고 자료
|
|
|
System)
4. 도요타 마케팅믹스 4P전략
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion
5. 도요타 해외직접투자 전략분석
6. 도요타의 신시장 개척전략 (스마트카 시장진출)
(1) 마케팅적 접근전략
(2) 기술적 접근전략
7. 도요타 리콜사태와 극복전
|
|
|
위기 및 한계
제2절 디마케팅 전략
제 5 장 고객 로열티 강화 마케팅 전략
제1절 마일리지 시스템의 도입을 통한 CRM유지/강화
제2절 고객 세그멘테이션에 근거한 테마카드의 가능성
제3절 Reward Program에서 Community로 발전
제 6 장 결론
|
|
|
혁신, 미래산업과 금융의판을 바꾸다, 북랩, 2017.
하성근, 글로벌 금융위기 이후의 금융혁신, 한국경제포럼 학술지, 2015.
하영태, 자본시장에서 핀테크(Fin Tech) 활용 및 법제도의 개선방안, 증권법연구,제18권 제2호, 2017.
황명진, 금융환경변화
|
|
메뉴펼치기
