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해적의 구성
Ⅲ. 해적의 추세
Ⅳ. 해적과 바이킹
Ⅴ. 해적의 선박
1. 슬루프(Sloops)
2. 스쿠너(Schooner)
3. 브리간틴(Brigantine)
4. 3본 마스트 선(Three-masted vessels, 횡돛선)
Ⅵ. 해적으로 인한 피해방지대책
1. 국제해사기구(IMO), 선박/항만시
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소말리아 해적 소탕을 위한 별도의 UN군과 사법기구가 필요하다’고 주장했다. UN안전보장이사회도 해적 문제를 다루기 시작했다. EU는 지금 연합함대를 구성할 예정이라고 한다. 우리 정부는 KD-2급 구축함 ‘강감찬’ 호를 파견하기로 했고,
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해적발생 현황분석을 통한 해적우범해역 분류. IMB PRC
3. 소말리아, 특별 경계가 요구되는 선박피랍 위험해역으로 분류
4. IMO 회의, 선박 투명성 확보를 위한 ISPS Code 보안대책 채택(‘02.12)
5. 말라카해협, 예?부선(Tug and Barge) 해적피해/피랍 주
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소말리아 해역
4) 프랑스 국적 유조선, MT Limburg / 예멘 해역
Ⅵ. 해적 피해 예방법
1. 목적
2. 해적/해상강도의 목표
3. 해적 및 해상강도의 유혹
1) 금고의 현금
2) 무선통신의 사용
3) 선원수가 적은 선박
4. 대처방안
1) 해적/해상강도 발
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해적에 의해 피격됐던 것에 비해면 청해부대의 파병은 성공적이라 할 수 있다.
청해부대는 4500톤급 한국형 구축함(DDH-Ⅱ)에 대잠헬기 슈퍼링스 등의 장비와 특수전요원(UDT/SEAL)으로 꾸려진 검문검색팀 등 모두 300여 명의 장병으로 구성됐다.
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효용성 사례
7. 무인항공기의 효율적 운용 및 발전방안
7.1 공군의 무인항공기 운용 현황
7.2 공군의 대표적인 하피무인기의 구성과 임무
7.3 하피의 추가도입 및 고성능무인기 필요성
7.4 기만, 전자전용 무인항공기의 필요성
참고문헌
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피해 사례
Ⅱ. 전쟁보험 및 테러보험
1. 전쟁보험
1) 정의
2) 전쟁보험의 종류
3)전쟁보험제도의 특징
2. 테러보험
1) 정의
2) 보험에 부보되기 위한 요건
3) 테러리스크의 보험 부보 가능성
Ⅲ. 이라
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해적행위가 면책위험에 포함
3. 협회적하약관 C
19개의 개별약관으로 구성
1조 위험약관만 제외하고 B약관과 동일
열거책임주의 채택
담보범위가 가장 좁다
구약관의 분손부담보(FPA)약관을 정비 1. 협회적하약관 B
2. 협회적하약관 C
3.
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선박 보호를 위한 해군력을 뜻한다.
또 노란색 방패는 부대 장병의 땀, 다시 말해 노력을 상징하는 의미를 담았다. 5각의 방패에는 5대양에서 국익 보호를 위해 활동하는 대양해군, 다시 말해 기동함대를 상징한다는 것이 해군 관계관들의 설
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추세
(2) 중국의 3PL 증가와 다국적 물류기업의 친출
(3) 환경의 중요성
(4) 기술의 발달
Ⅲ. 결론
- Trend에서 기대되는 Chance 4가지
가. 3자 물류(Third-Party Logistics)
나. 우리나라 물류 기업의 중국진출, 더불어 다국적 기업
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