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자동차그룹 계열사의 신용카드회사이며, 주요 사업은 신용카드 발급 및 운영이다. 2003년 현대카드M을 출시하며 포인트선지급 서비스인 세이브포인트 제도를 업계최초로 도입하였다. 이후 알파벳카드 시리즈를 계속해서 선보이고 있다. 2005년
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신용정보법상의 개인정보보호의 문제와 그 개선방향』, 『상사법연구』 제25권 제2호, 상사법학회.
정인교(2008) 『한·미 FTA 협정내용과 경제적 효과 및 정책시사점』. 자유기업원.
최승필(2006) 『경제행정의 수단으로서 금융감독에 대한 법적
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문제점
제5장 중소기업 경쟁력 향상을 위한 정책자금 지원 개선방안
제1절 정책자금 집행기관의 단일화
제2절 신용대출 및 신용보증 지원의 확대
제3절 정책자금 지원제도 정비 및 사후관리 시행 강화
제6장 결론
<참고문헌>
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전자무역의 현황 분석(SER-M 분석)
Ⅲ 한국 전자무역의 활성화 정책과 방안
1. 전자무역의 성공사례
1.1 EC21
1.2 Tage.com
1.3 위너텍
1.4 대우 자동차(현:GM대우)
2. 전자무역 활성화 정책 및 방안
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
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정보학보』통권 27호, 2004.겨울) pp. 63-91
김혜숙, “고정관념의 인지적 기능과 결과”(「亞洲社會科學論叢 」통권 4호, 1990.12)pp.179-199
안상수, “사회적 의사소통 연구: 성차별적 언어 표현 사례조사 및 대안마련을 위한 연구”,(서울:국립국어
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신용카드사업과 리스크 관리” , 계간 신용카드 No.23, 여신금융협회, (2003).
9. 임종룡, “새로운 자금조달수단인 자산유동화(ABS)”, 나라경제 2월호, KDI경제정보센터, (2001).
10. 조길연, “신용정보 인프라 구축의 해결책 - Credit Bureau”, 계간 신
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신용카드제도의 눈부신 외형적 성장에도 불구하고 신용카드에 대한 부정적 인식의 확산과 이에 근거한 제도상의 제제와 전산조직 체계의 미비 및 개인신용정보의 불충분 등 건전한 신용사회의 정착을 위해 해결해야 할 많은 난제들이 있음
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자동차 기업으로 성장시키게 된 원동력이 된다. 이 시스템은 장점이 많지만 천재지변이라든지 협력업체와의 관계 등 작은 단점들도 존재한다. 이러한 작은 단점을 극복하기 위해 Toyota는 노력하고 있다. 현대자동차의 경우 Toyota의 생산방식을
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정보를 획득할 수 있게 하고 기업조직을 고객을 향해 항상 열려있도록 만듬
② 고객의 기호, 가치, 요구사항, 문제점 등에 대해 적절한 서비스를 제공하여, 고 객이 기업에 대해 평생가치로 보답하도록 함
ㆍBain 보고서에 따르면 신용카드회사
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정보를 획득할 수 있게 하고 기업조직을 고객을 향해 항상 열려있도록 만듬
② 고객의 기호, 가치, 요구사항, 문제점 등에 대해 적절한 서비스를 제공하여, 고 객이 기업에 대해 평생가치로 보답하도록 함
ㆍBain 보고서에 따르면 신용카드회사
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