|
현대
기아
대우
3사의 매출액 대비 매출원가 비율 추이
현대자동차(주)는 매출총이익률이 전년보다 1.9%상승하여 생산활동단계에서의 수익성은 향상되었으나 판매비가 크게 증가하연서 매출액 영업이익률이 1.2% 증가에 그쳐 영업활동단계에
|
|
|
판매에 대한 과신으로 과잉 생산하였던 대우는 엄청난 비용부담으로 손해를 보게 되었다. 즉 철저한 시장예측이 이루어지지 않았기 때문에 붉어진 문제였다.
3) 현지문화 및 제도에 대한 이해도
① 현지 고객의 needs 분석 미흡
현대자동차와
|
|
|
자동차 개발전망
국내외 기술현황을 종합해 볼 때 연료전지자동차가 궁극적으로는 내연기관 자동차를 대체할 것으로 예상된다. DOE는 미국 여러 주에서 시행될 무공해자동차 의무판매 규정에 의해 2010년에 판매되는 연료전지자동차가 전체
|
|
|
판매
• 자 본 금 : 1조 8,202억원
• 총 자 산 : 29조 586억원
1. 토의과제
현대가 부품업체와 협력관계에서 취해야 할 구체적 전략 ?
1위 현대자동차
2위 삼성자동차
3위 기아자동차
4위 대우자동차
5위 쌍용자동차
|
|
|
판매를 의무화함에 따라 환경부, 과학 기술처 등에서 G-7 프로젝트 등 연구과제로 선정하여 자동차 제작사, 부품회사 등과 합동으로 기술개발을 추진하여 상업화가 가능한 단계에 있으며, 대우자동차는 \'90년부터 씨에로를, 현대자동차는 엑
|
|
|
현대자동차는 5도어 해치밸 스타일의 전륜구동방식 인 \"엑셀\"을 생산 판매 하였다.
(6) 우리나라 첫 경승용차
·1991년 5월 14일 대우조선 (현 대우자동차)는 국내최초의 경승용차 \"티 코\"를 생산 판매 하였다.
* 목 차
1. 자동차의 탄생
(1)우마차
|
|
|
자동차의 디자인 또는 기술을 도용하는 예가 발생하고 있다. 실제로 GM은 자사의 디자인을 모방한 제품으로 인하여 고생을 하고 있다고 하며 닛산도 비슷한 경우를 겪고 있는 것으로 나타났다.
3) 현대자동차의 중국 시장에서의 성공요인
a.
|
|
|
분석
5.전략적 제휴의 필요요건
6.전략적 제휴 성공사례
6-1.포드와 마쓰다
6-2.현대와 다임크라이슬러 - 미쓰비시
7.전략적 제휴 실패사례
7-1.GM과 대우
7-2.Napster와 Bertelsmann AG
8.전략적 제휴의 실패원인
9. 성공전략 제언
Ⅲ.결론
|
|
|
판매한다.
(3) 국제판매제휴
시장제휴, 마케팅제휴라고도 하는데 다음과 같은 두 가지가 있다.
첫째로는 주문자상표부착 생산방식이다. A기업이 생산한 제품에 B기업의 상표를 붙여 판매하는 것이다. 과거 대우자동차의 르망은 미국에서 폰티
|
|
|
현대자동차의 시도도 눈여겨 볼 만한 대목이다. 경쟁사인 대우자동차에 000년 만에 판매대수 1위의 자리를 내준 현대자동차는 ’98년도 프로야구 플레이오프의 타이틀 스폰서로 참여하기로 결정한 이후 타이틀 브랜드로 경차 아토스와 신차인
|
|
메뉴펼치기
