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기술에 대한 투자에 앞서 납세자들의 과세관련 정보는 모두 국세청에 의무적으로 제공되는 체계를 갖추어야 하고, 납세자들의 거래관행이 투명하게 파악될 수 있도록 신용카드 및 직불카드 사용이 활성화되는 환경의 정착이 전제가 되어야
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한진 물류 연구원, 「물류 아웃소싱 현황분석 및 H사의 대응방안」, 1999.11
현대물류관리편집위원, 「현대물류관리」, 문영각, 1999
Ⅱ. 외국문헌
R.C Lieb. and Brandon Schwarz, ibid.
R.C Lieb. and Brandon Schwarz, The Use of Third Party Logistics Services by Large American M
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종합적인 목표를 제시하고 효율적인 추진체계를 마련해야 하는 이유가 여기에 있다. 한국무역협회 http://www.kita.net/
즉, 2010년 100대 무역기업의 전자무역기업화를 이끌고 중소기업의 전자무역 참여율을 50%까지 확대하며 전체 무역액의 40% 이상
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신용대출이 활성화되는 계기가 될 수 있는 것이다.
2. 신용보증지원의 확대
신용보증기금 및 기술신용보증기금은 중소기업의 담보력을 보완함으로써 기업의 자금융통 원활화와 신용정보의 효율적인 관리운용을 도모하기 위한 목적으로 설립
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종합화학
경영상태가 악화되고 있으므로 자산매각 후 청산
-남해화학은 일차로 농협과 수의계약 추진
한국종합기술금융
정부지분, 자사주 등을 경쟁입찰방식으로 매각
국정 교과서(주)
민영화를 통하여 민간 출판업계의 활성화에 기여
-3년
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종합기술. 2008. “한강공원 권역별 특화 기본계획”. 서울특별시.
한국해양수산개발원. 2005. “해양관광 기반시설 조성연구”
해양경찰청. 2008. 해양경찰백서.
ICOMIA, Boating Industry Statistics, 2007
Show Boats International, Global Order Book, 2008, pp.81~83
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느낌점.............................16
(부록Ⅰ)
국내 대표 기업의 6시그마 추진 system 사례 분석
(부록 Ⅱ)
세종공업(주) 품질보증부 6-시그마 프로젝트 완료 보고서
(부록 Ⅲ)
삼성종합기술원 6 sigma 연구혁신
◇ 6시그마 관련 용어 정리 ◇
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기술개발에 많은 시일이 소요될 것으로 예상되어, 우선 감천항종합보세지역에 현재 시급하며 곧 기술개발이 가능한 요소들로 구성된 1단계 시스템 구축 후 2, 3단계로 확장하는 방안이 바람직할 것으로 보고 현재 추진중이다.
<그림 Ⅲ-3>
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종합물류 거점화 현황 및 실태분석
1. 국내외 구체적 사례
2. 한 중 항만물류변화의 관계성 분석
2.1 한 중 공급사슬변화에 따른 물류이전
2.2 항만의 물류거점화의 기준결정
2.3 항만의 경쟁여건 분석
3. 중국 물류환경 변화에
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종합예술이라고 한다. 유동화 상품은 전체 유동화구조를 설계, 조정하는 주간사(主幹社)인 증권사, 신용평가회사, 회계사, 변호사 등의 전문가 집단, 은행 및 신용보증기금 등 신용보강(信用補强)기관 등 많은 금융법률회계전문가들이 합심하
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