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경제학적 접근』, 서울: 서강대학교 출판부.
김용웅, 2003, “시론: 지방분권형 국가전략,” 대한매일 2003.01.11자.
김형국, 2005, “행정수도건설의 타당성과 시의성,” 대한지리학회 주최 『신 행정수도건설과 지역균형발전에 관한 심포지엄』
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경제적 개인과 다를 바가 없어서 국민의 선호를 대변하는 존재로서 한계를 가질 수밖에 없다는 점에 주목하며 정부, 관료, 행정의 세 가지 측면에 대해서 분석하였다. 정부의 개입은 단순한 시장실패 요인의 존재 때문이라기보다는 이것을 계
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성장률을 보이며 매출이 5195억원에 달한다. 오는 2005년까지 스카이락은 100개, 빕스는 30개의 직영점을 구축한 방침이며, 베니건스도 5~7개의 점포를 새로 열 계획이다. 경기침체에도 불구하고 패밀리 레스토랑이 꾸준한 신장세를 보이는 이유
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경제계 \"검토가치 없다\"… 해법찾기 난감
호남～제주간 고속철도를 놓기 위한 해저터널 건설 추진을 전라남도와 공동으로 정부에 건의했던 제주특별자치도가 난감한 처지에 놓였다. 제주자치도가 최대 현안인 신공항 건설을 이유로 해저터
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경제 논리로 풀고 있지 않다는 것이다. 종부세는 2005년 도입 이후 급격하게 납세의무자와 세액이 늘어났다. 2005년 도입당시 대비 납세의무자는 6.8배, 세액은 4.3배에 이른다. - 강교식, 부동산 정책 시장인가?정부인가? (부연사, 2009년)
종부세
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경제가 어렵던 50~60년대 외화획득의 거점도시로서 국가발전에 이바지하였다. 동두천 지역에 직접적으로 미친 영향은 고용창출과 주한 미군에 의한 경제활성화이다(왜곡 발전의 부정적 영향이기도 함). 지난 반세기동안 경제성장과 여타 분야
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경제정책 변화에 대하여 알아보면 최근 9년간 지속해온 마이너스 경제성장의 행진에서 벗어나지 못함에 따라 본격적으로 경제회복을 위한 경제회복전략을 수립하고 경제 정책의 변화를 모색하고 있다. 이러한 북한의 산업구조 현황과 특징
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고속철도
김천역 신설지역
경주시 광명동, 건천읍 화천리
모량리
31.8
’04.9.4～’09.9.3
(5년)
경부고속철도
경주역 신설지역
칠곡군 지천면 연화리 금호리(13.77㎢), 포항시 남구 연일읍 학전리달전리, 북구 여남동, 흥해읍 곡강리용한리죽천리
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경제론”, 보성각.
7. 이장호, 장수은(2005), “지역간 통행의 효율성 제고를 위한 고속철도 이용 증대 방안 연구”, 한국교통연구원
8. 정진욱(2007), “혼합로짓모형을 이용한 통행시간가치 신뢰구간 추정 : 서울시를 대상으로”, 중앙대학교 석
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철도를 비롯한 교통시설이 비교적 잘 정비되어 있어서 도시 중심부로의 출퇴근이 용이하다는 장점을 지닌다. 도시에 인 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
1. 실버타운의 개념 및 필요성
2. 실버타운의 입지유형
3. 실버타운의 환경변화
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